Insgesamt werden bei der Nutzung von Auto und Co. jährlich durchschnittlich 1.610 kg CO2e pro Person verursacht. Hier liegt die einfachste Möglichkeit der Einsparung direkt vor der Nase: Insbesondere die Auslastung des jeweiligen Beförderungsmittels spielt bezüglich des Ausstoßes von CO2 pro Person eine große Rolle. Ein Auto besetzt mit einer Person verursacht mehr CO2-Emission pro Person als ein Auto besetzt mit 5 Personen. Ausgegeben werden die Angaben somit meist in Personenkilometern (PKM) – der zurückgelegte Kilometer multipliziert mit der Zahl der Reisenden.
Gerade beim Fliegen gibt es wenige Optionen, den CO2-Verbrauch zu verringern und das, obwohl das Fliegen ein großer Verursacher von Treibhausgasen ist. So wird beispielsweise auf einem Hin- und Rückflug von Düsseldorf nach Mallorca 680 kg CO2e pro Person ausgestoßen. Um das in ein Verhältnis zu setzen – durch diesen Flug verschwinden 2qm Arktiseis. Doch die fliegende Person kann wenig zur Reduzierung beitragen, außer es wird auf das Fliegen verzichtet. Zur Reduktion müsste hingegen seitens der Fluggesellschaften technisch und ordnungsrechtlich aufgerüstet werden. Heißt: Es müssten neueste umweltgerechte Technologien verwendet und politische Regelungen zur Reduzierung festgelegt werden. Wer nicht auf das Fliegen verzichten kann oder will, hat als letzten Ausweg die Möglichkeit, die beim Flug entstehenden CO2-Emissionen zu kompensieren. Nach dem Motto „Erst reduzieren – dann kompensieren!“ sollte aber immer erst die Häufigkeit des Fliegens reduziert werden, bevor man mit der Kompensation beginnt.
Wohnt man nicht in einer größeren Stadt, wird häufig ein Auto benötigt, um von A nach B zu kommen. Nach dem Flugzeug gilt das Auto als zweiter großer Verursacher von Treibhausgasen innerhalb der Mobilität. Mit 152 Gramm pro PKM liegt man hiermit jedoch noch deutlich hinter dem Flugzeug, welches mit 254 Gramm pro PKM zu Buche schlägt. Schwierig wird es jedoch auch hier bei der Reduzierung des Treibhausgasausstoßes durch das Auto, sofern man seine Autozeit nicht verringern kann. Doch einige Möglichkeiten zur Reduktion gibt es doch: Zum Beispiel kann bei Neuanschaffungen auf eine Antriebstechnologie zurückgegriffen werden, die gleichzeitig nachhaltiger und umweltschonender ist als ein Benzinmotor. Zudem kann man bei Fahrten zur Arbeit oder zu Bekannten darauf achten, Fahrgemeinschaften zu bilden, sollte man die gleiche Wegstrecke haben. Dies reduziert die Fahrzeit des Einzelnen und somit auch die CO2-Emissionen. Auch Carsharing ist eine Möglichkeit, die individuellen CO2-Emissionen durch das Auto zu senken.
Die nachhaltigste mobile Fahrmöglichkeit ist der öffentliche Verkehr mit Bus und Bahn. Dies wird deutlich, wenn man den CO2-Ausstoß von ÖPNV und Auto auf einen Personenkilometer vergleicht: Während das Auto 152 Gramm pro PKM verursacht, wird im Nahverkehr durch Straßenbahnen gerade mal die Hälfte, 75 Gramm pro PKM, verursacht.
Am besten für das Klima ist insbesondere bei Kurzstrecken die naheliegendste Lösung: Mit dem Fahrrad fahren oder laufen. Diese beiden Varianten belasten das Klima nicht, da beide keine CO2-Emissionen verursachen.
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Quellen:
WWF; Umweltbundesamt: Klimaneutral leben; Umweltbundesamt: Vergleich der durchschnittlichen Emissionen einzelner Verkehrsmittel im Personenverkehr
